助燃风出口调节风门的数值模拟结果分析
在进行风量调节阀的数值模拟分析时，进行了多工况的模拟，分析了单叶、平行多叶、对开多叶3种助燃风出口调节风门在不同的开度条件下和不同的进口流速下的流量特性和阻力特性，但是由于篇幅有限，本文就以3种助燃风出口调节风门在进口风速为10助燃风出口调节风门的m/s，助燃风出口调节风门开度为60°情况下的数值模拟计算结果作为分析对象进行分析和研究，并对典型截面的速度场和压力场进行了分析。考虑的典型截面为：沿气流方向阀体中心的平行截面。
助燃风出口调节风门3～助燃风出口调节风门4分别为单叶、平行多叶、对开多叶风量调节阀在助燃风出口调节风门的60°助燃风出口调节风门的开度下的典型截面的流场速度云助燃风出口调节风门。由助燃风出口调节风门可知，当助燃风出口调节风门开度为助燃风出口调节风门的60°助燃风出口调节风门的时，单叶调节阀的出口流场复杂，单叶风量调节阀流场中最高流速约为32助燃风出口调节风门的m/s并出现偏流现象，平行多叶和对开多叶风量调节阀流场中最高流速都约为23助燃风出口调节风门的m/s左右，均小于单叶风量调节阀。
助燃风出口调节风门3～助燃风出口调节风门5同时表明，距离阀口越远，速度分布越均匀。在距离阀口1倍直径处，对开多叶风量调节阀的速度最为均匀。平行多叶风量调节阀次之。对开多叶风量调节阀阀后只需约1倍直径的距离，流场就已充分发展分布均匀，而单叶阀需要的距离则远很多。
同时根据磨损机理可知，流场的不均匀性和偏流，更容易导致阀片的磨损[6]。
助燃风出口调节风门6～助燃风出口调节风门8分别为单叶、平行多叶、对开多叶风量调节阀在60°开度下的典型截面的静压云助燃风出口调节风门。该助燃风出口调节风门表明平行多叶风量调节阀的局部阻力最小，阻力损失最小，阻力系数最小。表1为3种风量调节阀在不同开度下的调节阀阻力损失。该表同样表明平行多叶风量调节阀的局部阻力最小，助燃风出口调节风门开度越小，差异越大，在小开度时，传统单叶阀阻力极大。一般而言，风量调节阀的阻力系数越大，其再生噪声越大。