中压火电调节门介绍
在汽轮机中压缸入口的两根再热蒸汽管接口上分别设置有一个中压联合汽火电调节门的阀，中压联合汽火电调节门的阀简称中联火电调节门的阀，它由中压主汽火电调节门的阀和中压火电调节门组成。中联火电调节门的阀为立式结构，上部为中压火电调节门，下部为中压主汽火电调节门的阀，二火电调节门的阀合用同一壳体和同一腔室，两者的火电调节门的阀蝶呈上下串联布置。二火电调节门的阀各自配有执行机构，火电调节门的开启和关闭由位于中联火电调节门的阀侧面的油动机和弹簧操纵座通过杠杆控制；而位于中联火电调节门的阀下部的另一个油动机和弹簧操纵座控制主汽火电调节门的阀的开启和关闭，油动机由数字电液调节系统DEH来控制。两只中压联合汽火电调节门的阀布置在中压缸两侧，从再热热段来的蒸汽进入每个火电调节门的阀进口，经过中压火电调节门和中压主汽火电调节门的阀经中压导汽管进入中压缸。中压火电调节门由火电调节门的阀杆、套筒、火电调节门的阀蝶、火电调节门的阀座、火电调节门的阀壳、执行机构等组成。中压火电调节门火电调节门的阀芯设计有预启火电调节门的阀，可以减小火电调节门开启时所需的提升力，加上内含中压主汽火电调节门的阀的火电调节门的阀芯设计，总体结构紧凑，保证了中压火电调节门的开启或关闭不受中压主汽火电调节门的阀开关状态的影响。火电调节门的阀蝶通过门杆与传动杠杆相连，当油动机活塞上、下移动时，通过传动杠杆带动火电调节门的阀蝶动作。