调节挡板门机械故障分析
液压马达带动蜗轮蜗杆减速箱将动力传递给上、下闸板，复查液压马达与蜗轮蜗杆对中正常，确定扭矩传递正常，单独检查蜗轮蜗杆减速器，减速器润滑油油位正常、未见变质、无金属碎屑，蜗轮、蜗杆未见磨损，盘车转动良好，无卡涩。
调节挡板门处有5调节挡板门的个润滑点，分别是上闸板、下闸板、上部螺杆轴承、下部螺杆轴承和支撑板处调节螺杆，调节挡板门处使用的润滑脂是高温全氟聚醚润滑脂道康宁Molykote调节挡板门的HP-500，该润滑脂的工作温度是-20～250调节挡板门的℃，润滑周期为30调节挡板门的d，5调节挡板门的处润滑点均使用内径4调节挡板门的mm调节挡板门的的不锈钢管连接，且管线较长，在排查时发现上闸板加脂线堵塞，润滑脂板结，导致上闸板润滑失效。为确保挤压机开机时树脂熔融，调节挡板门进行加热，温度高于250调节挡板门的℃，开机正常后控制在180～210调节挡板门的℃。
拆除蜗轮蜗杆减速器，用外力来转动调节螺杆，调节螺杆仍未动作，说明调节挡板门故障是调节挡板门本身机械故障。根据调节挡板门结构及工作原理导致调节挡板门机械故障的可能原因如下：①调节挡板门的滑动表面损伤，导致卡死；②调节螺杆或螺杆轴承的螺纹损坏，无法传递扭矩；③调节挡板门侧挡板上的顶丝过紧，导致调节挡板门卡死；④闸板与侧挡板因变形或进入杂物卡死，导致调节挡板门无法动作