调节挡板门的液压油系统系统故障分析
调节挡板门由液压马达驱动，而液压油系统主要由油箱、齿轮泵、过滤器、电磁调节挡板门的阀、液压油缸、调压调节挡板门的阀、蓄能器等组成，该液压油系统同时给水室锁紧、切粒机移动、刀轴锁定、开车调节挡板门的阀、筒体移动、换网器和调节挡板门等7调节挡板门的处同时供给液压油；挤压机运行时齿轮泵持续运转将油压打至操作压力15.2～18.4调节挡板门的MPa，当压力高于18.4调节挡板门的MPa调节挡板门的时调压调节挡板门的阀自动开启，油压低于15.2调节挡板门的MPa调节挡板门的调压调节挡板门的阀不得开启；蓄能器气囊中充有7.0调节挡板门的MPa调节挡板门的的氮气，用来稳定液压油压力，避免液压油压力突然下降，导致液压缸误动作。
此次调节挡板门故障期间，在开关调节挡板门时，液压油系统压力系统稳定未出现低于15.2调节挡板门的MPa调节挡板门的的情况，且液压油系统无渗油部位，调节挡板门控制电磁调节挡板门的阀动作正常。开关调节挡板门时液压马达未动作，于是断开膜片联轴器，再次测试液压马达，正反转正常，转速与设计转速600调节挡板门的r/min调节挡板门的相匹配，说明液压马达正常，液压马达无内漏。