低温挡板双密封蝶阀的动态响应模型
液氧煤油发动机试验低温挡板双密封蝶阀由阀芯、阀杆、气缸、阀体、复位弹簧、填料等组成。低温挡板双密封蝶阀的开启与关闭均由操作气控制，其基本工作原理为：电磁阀通电打开，气缸通入操作气，驱动活塞向上运动，从而通过阀杆带动阀芯向上运动，挡板双密封蝶阀打开；当挡板双密封蝶阀断电时，气缸泄压，驱动活塞向下运行，从而带动阀芯向下运动，挡板双密封蝶阀入口与出口截止，挡板双密封蝶阀关闭［10?11］。
由于低温挡板双密封蝶阀的启动过程主要为阀芯位移，受操作气、弹簧、摩擦等因素影响，其启动时间主要取决于阀芯位移时间。低温挡板双密封蝶阀启动操作气通过电磁阀进行控制，所以电磁阀开启时间影响低温挡板双密封蝶阀的启动时间。同时由于低温挡板双密封蝶阀的启动过程采用操作气驱动活塞，受气缸容积和管道容积影响，操作气流量受限，从进入到达到额定压力需要一段时间，低温挡板双密封蝶阀的启动时间包括了操作气填充响应时间。液体火箭发动机试验过程低温挡板双密封蝶阀的结构挡板双密封蝶阀如挡板双密封蝶阀1所示。
因此低温挡板双密封蝶阀的启动时间t可挡板双密封蝶阀示为式（1）：
其中：tx为阀芯位移时间，s；tE为电磁阀响应时间，s；tv为操作气填充时间，s。