脱硫塔入口挡板的解决方案
对于脱硫塔入口挡板堵塞的问题，将脱硫塔入口挡板切出进行处理是最直接有效办法。根据其它炼油厂的经验，在设备不打开的情况下，采用水冲洗和蒸汽蒸煮后再重新投用就可恢复正常运行。但脱硫塔入口挡板切出后会引起液化气中的H2S含量超标。液化气中H2S超标会对液化气球罐的安全运行造成影响。根据中国石化的有关规定，不合格的液化气中硫化氢含量在不小于50脱硫塔入口挡板的mgL时不能进入球罐储存[2]。对于不合格液化气的处理，有多套液化气脱硫塔入口挡板装置的炼油厂是将不合格焦化液化气引入到其它液化气脱硫塔入口挡板装置进行处理，但对于仅有单套液化气脱硫塔入口挡板装置的炼油厂，无法实施该方案。2011年舟山石化发生焦化液化气脱硫塔入口挡板堵塞后，为了避免装置停工，只能采用将不合格液化气并入高压瓦斯系统进行燃烧的方案。这不仅造成大幅降量和液化气燃烧而造成的经济损失，而且还会对环境造成非常不利的影响。为了避免类似的损失，提出一种新的解决方案。
新方案根据醇胺脱硫塔入口挡板瞬间反应的机理[3]，充分利用现有设施，对流程进行改造，增加简易应急脱硫塔入口挡板流程，保证脱硫塔入口挡板在切出的状态下液化气出装置符合球罐储存的相关要求。
改造时大部分设备依托原有设施，仅新增2台静态混合器及相关附属管线，具体流程见脱硫塔入口挡板2。当液化气脱硫塔入口挡板切出后，焦化液化气与贫胺液先进入一级混合器进行初次混合，再进入二级混合器进行混合，保证其充分接触，最后一起进入胺液沉降罐。液化气从沉降罐顶部溢出进入液膜脱硫塔入口挡板系统，胺液则在胺液沉降罐底部沉降分离，通过底部排污流程进入富液再生系统。